柴油機綜合電控係統

項目簡介:  

電控係統被稱為柴油機的“大腦”,是柴油機的重要組成部分,對提高柴油機的自動化水平、經濟性、動力性和改善排放等具有重要作用。柴油機電控技術水平的高低已經成為衡量柴油機先進性的重要標誌,是柴油機產品核心競爭力的重要體現。哈爾濱工程大學動力裝置電控技術研究所是專業從事動力裝置自動控製與測試技術研究和產品開發的單位,研發的柴油機綜合電控係統具有電控燃油噴射、缸排斷油與相繼增壓控製、齒輪箱控製、係統運行狀態監測及數據記錄、安全保護、遠程數據傳輸等功能,其技術水平處於國際先進。采用的關鍵技術有:柴油機電控燃油噴射和綜合性能優化控製技術、電控係統的冗餘熱備份技術、係列化執行器及其驅動設計與匹配技術、冗餘通訊技術、軟硬件設計技術等。現已形成係列化產品,產品投入市場10年,目前產品成功應用到船舶、電站、鐵路機車領域,可根據用戶需求開發或定製產品。該項目獲2010年國家技術發明二等獎,獲授權發明專利14項,編寫相關國家和行業標準6部。

  

技術特點:  

   柴油機綜合電控係統是在調速功能的基礎上進行擴展,具有調速、參數記錄與顯示、信號通訊傳輸、順序增壓控製、缸排斷油控製、齒輪箱控製、盤車排水預潤控製、緊急停機、故障診斷等功能,采用相繼增壓和缸排斷油技術,優化了柴油機低負荷性能,降低了排放和油耗指標;推進用係統轉速波動率≤±0.5%,穩態調速率0~10%可調,瞬態調速率≤±10%,電站用調速性能高於2級電站國家標準;冗餘係統的切換過程參數擾動≤0.5%,穩定工況下柴油機轉速波動±1r/min,主備冗餘係統切換時柴油機轉速波動5r/min以內,配機功率範圍8000KW。

 

投入與經濟效益:

    目前,電站和推進係列電控產品已應用於16V396TE94柴油機、8V396SE84柴油機、16V396SE84柴油機、16V396TE54柴油機、12V396TE94柴油機、16V396TE84K和TBD620、PA6、956及雙燃料柴油機等多種機型,已批量應用艦船、核電等多個領域。該係統所有硬件均采用模塊化設計理念,可根據用戶實際需求選裝模塊,單獨開發用戶需求的控製程序。

     

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